અકોટા વોર્ડ 12ની ઓફિસ પાસે પડેલો મોટો ભૂવો વડોદરાની શહેરી વ્યવસ્થાને સીધો પ્રશ્ન પૂછે છે. ભારે વરસાદે રસ્તા નીચેની સર્વિસ લાઈનો, સબગ્રેડ અને ડ્રેનેજ નેટવર્ક પર દબાણ વધાર્યું, અને તે દબાણે જે ખાડો ખાધો તે અમારા અંડરગ્રાઉન્ડ ડિઝાઇન, બનાવટ અને જાળવણી પર מחדש વિચારવાનું કહે છે.

ફાયરબ્રિગેડ ત્વરિત પહોંચી, શ્વાનને બચાવ્યું, 이는 પ્રતિસાદ ક્ષમતા બતાવે છે. છતાં સ્થાનિકોમાં રોષ છે કે આવા કિસ્સા અકોટામાં વારંવાર દેખાય છે. મૂળ કારણ પર સત્તાવાર ચકાસણી બાકી છે, પ્રાથમિક શંકા ગટર અથવા પાણીની લાઈન તરફ છે. તાત્કાલિક પુરટાંકી જરૂરી છે, પરંતુ મુદ્દો ત્યાં અટકતો નથી.

શહેરે હવે કરાર પદ્ધતિ પર કડક નજર કરવી પડશે. કાર્યક્ષમતા ધોરણો સ્પષ્ટ હોવા જોઈએ, દોષ જવાબદારી સમયગાળો અને રીટેન્શન મનીનો અમલ ચુસ્ત રહે. કન્સ્ટ્રક્શન મટિરિયલ અને કોમ્પેક્શનનું ત્રીજા પક્ષે નિયમિત નમૂનાઓ લઈ પરીક્ષણ કરવું અને અહેવાલ જાહેર કરવો, જેથી ગુણવત્તા માપી શકાય અને જવાબદારી નક્કી થાય.

ડ્રેનેજ અને યુટિલિટી નેટવર્ક માટે એસેટ રજીસ્ટર પૂર્ણ થાય. જીઆઈએસ આધારિત મેપિંગ તાત્કાલિક પૂરું થાય, અજ્ઞાત લાઈનો ખતરો વધારતી રહે છે. સ્યુઅર અને સ્ટોર્મવોટર માટે સીસીટીવી ઇન્સ્પેક્શન હાથ ધરો. સિલ્ટ હટાવવાની પૂર્વ મૌસમી યોજના સમયસર અમલમાં લો. ડિઝાઇન રિટર્ન પિરિયડની સમીક્ષા કરો, વરસાદી જોખમનું મૂલ્યાંકન વાસ્તવિક આંકડાઓ પર ટિકાવો. જ્યાં રોડ સબગ્રેડ નબળો પડે છે ત્યાં સબસોઇલ ડ્રેનેજ અને સ્ટેબિલાઈઝેશન માટેની નિર્દેશિકા સુધારો.

પરિચલન પણ તેટલું જ અગત્યનું છે. અકસ્માત પછી ઝડપી પ્રતિસાદ માટે સ્ટાન્ડર્ડ ઓપરેટિંગ પ્રોસિજર તૈયાર રહે. ટ્રાફિક ડાઈવર્ઝન અને પરિઘ સુરક્ષા પૂર્વનિયોજિત રહે. વાર્ષિક મોનસૂન તૈયારી ડેશબોર્ડ પર કામની પ્રગતિ, પરીક્ષણના પરિણામો અને વોરંટી દાવાઓની સ્થિતિ જનતા સામે મૂકો. પારદર્શિતા વિના શીખ મળતી નથી, જવાબદારી વિના સુધારો થતો નથી.

આ એક ખાડો નથી, આ એક ચેકલિસ્ટ છે. નગર તંત્ર હવે સિસ્ટમિક ઑડિટ અને અમલને કેન્દ્રસ્થાને મૂકે, તો આગામી વરસાદમાં રસ્તો નહીં, ભરોસો ટકી રહેશે.