વડોદરા અને ભરૂચને જોડતા નેશનલ એક્સપ્રેસવે 4 પર આજથી 5 ટકા ટોલવધારો લાગુ થયો છે. સત્તાવાર માહિતી મુજબ કોરિડોરનો વ્યાપ ભરૂચથી આગળ બારડોલી દિશામાં વધતા દરયુક્તિમાં ફેરફાર થયો છે. પહેલેથી અવરજવર વડોદરા થી ભરૂચ સુધી મર્યાદિત હતી, હવે વધુ લાંબી સેગમેન્ટ પર ઝડપી મુસાફરીની સુવિધા ઉપલબ્ધ છે. અધિકારીઓ કહે છે કે વિસ્તરણથી મુસાફરી સમય અને ટ્રાફિકનું દબાણ ઘટશે, તેમજ જાળવણી અને સુવિધાઓ માટે આવક વપરાશે.

પર કિમી ખર્ચ અને ફ્રેઇટ પાસ થ્રુ

ટોલવધારાનો પ્રાથમિક ઘા પર કિમી મુસાફરી ખર્ચમાં દેખાય છે. દૈનિક કમ્યુટર માટે નિયમિત રાઉન્ડ ટ્રિપમાં નાનો ટકાવાર વધારો પણ માસિક ઉમેરાઈને અસરકારક ભાર બને છે. ટ્રાન્સપોર્ટ અને MSME સેક્ટરમાં સામાન્ય પ્રથા મુજબ ટોલ એક પાસ થ્રુ હેડ ગણાય છે, એટલે ઇન્વોઇસિંગમાં ભાવ બદલાવનો પ્રતિબિંબ આવવાની શક્યતા ઊંચી છે. છતાં તેની તીવ્રતા પ્રોડક્ટના વોલ્યુમ, રૂટ મિક્સ અને લાસ્ટ માઇલ પર નિર્ભર રહે છે. આ પૃષ્ઠભૂમિમાં કંપનીઓ રૂટ ઓપ્ટિમાઇઝેશન, ટ્રિપ કન્સોલિડેશન અને લોડ ફેક્ટર સુધારવા પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની છે.

ટોલ સામાન્ય રીતે પાસ થ્રુ ગણાતો હોવા છતાં અસર એકસરખી નથી, રૂટ અને વોલ્યુમ પર ભિન્ન રહી શકે છે.

સ્થાનિક વિકલ્પો, તરત અસર કેવી રીતે માપીએ

દૈનિક મુસાફરો માટે સ્થાનિક બસ સેવા, કારપૂલિંગ અને રાઇડ-શેરિંગના ઉપયોગ-દર પર નજર જરૂરી છે. ઓપરેટરો ભાડા સુધારે છે કે નહીં, તેમજ પિક કલાકોમાં ઓક્યુપન્સી રેશિયોમાં શું ફેર પડે છે તે આ અઠવાડિયે માર્ગદર્શક સાબિત થશે. જો કમ્યુટર ખર્ચમાં વધારાનો ભાગ મોટો પડે તો કારપૂલિંગ ગ્રુપનું કદ અને સતતતા વધે છે કે નહીં તે માપી શકાય છે. હજી ચોક્કસ ટ્રાફિક ડાયવર્ઝન અથવા ભાડાના આંકડા પર દાવો કરવા પૂરતું ડેટા જાહેર નથી.

શહેર અને બિઝનેસ દૃષ્ટિ

શહેર સ્તરે પાર્ક-એન્ડ-રાઇડ, ઈન્ટરસિટી બસ ફીડર્સ અને ઓફિસ ટાઇમિંગ સ્ટેગરિંગ જેવી વ્યવસ્થાઓ ખર્ચ દબાણ શોષવામાં મદદરૂપ થઈ શકે છે. MSME માટે કેશફ્લો પ્લાનિંગમાં ટોલ સ્લેબ ફેરફારને ધ્યાનમાં લઈને બિલિંગ સાઇકલ અને ક્રેડિટ ટર્મ્સ ટૂંકા ગાળે ફરી ગોઠવવા યોગ્ય રહેશે. આગામી અઠવાડિયામાં રાઇડ ડેટા અને ભાડા ટ્રેન્ડ્સ પર નજર જરુરી છે. સત્તાવાર સૂચનાઓ અનુસાર હાલનો ફેરફાર એક્સ્ટેન્શનના પ્રતિબિંબરૂપે લાગુ થયો છે, તેથી પર કિમી ખર્ચનું નિયમિત ટ્રેકિંગ જ સમજદાર રસ્તો છે.